Collection:Flip-up helmet

La doppia omologazione P/J significa che il casco modulare è certificato sia in configurazione integrale (P), sia in configurazione jet (J) a mentoniera aperta. In pratica, puoi guidare legalmente sia con la mentoniera sollevata sia con la mentoniera abbassata: entrambe le posizioni rispettano i requisiti della normativa ECE 22.06. Tutti i caschi modulari Nolan dispongono di questa doppia omologazione P/J e integrano un sistema di blocco laterale per fissare la mentoniera in posizione aperta. È un requisito fondamentale da verificare prima dell'acquisto: non tutti i caschi modulari sul mercato ne sono provvisti.

Sì, a condizione che il casco modulare disponga della doppia omologazione P/J. Grazie a questa certificazione, la guida a mentoniera sollevata è completamente legale ed equiparata a quella con casco jet. Tuttavia, consigliamo di viaggiare con la mentoniera chiusa alle alte velocità: in posizione aperta il viso non ha la protezione frontale dell'integrale e le turbolenze aerodinamiche aumentano. La configurazione aperta è ideale in città, ai caselli autostradali e durante le brevi soste. Tutti i caschi modulari Nolan della gamma 2026 dispongono della doppia omologazione P/J.

L'N120-1 è l'unico casco modulare Nolan dotato di sistema flip-back: la mentoniera si ribalta all'indietro a 180°, anziché sollevarsi in verticale come sui modulari tradizionali. Questo meccanismo offre tre vantaggi concreti: permette di utilizzare la visiera anche in configurazione jet, non ostacola il campo visivo verso l'alto e mantiene il bilanciamento del casco perfetto in qualsiasi posizione. Gli altri modulari della gamma Nolan (come l'N100-6 e l'N90-3) adottano invece un sistema flip-up di tipo classico, con la mentoniera che si solleva sulla parte superiore della calotta.

Sì. Tutti i caschi modulari Nolan 2026 sono progettati per ospitare i sistemi di comunicazione N-Com. Ogni casco dispone di un alloggiamento previsto per l'installazione senza forature né modifiche. La compatibilità varia a seconda del modello di casco e del modello di N-Com, consulta la pagina: https://nolan-helmets.com/pages/compatibilita-n-com.

I caschi modulari sono effettivamente leggermente più pesanti degli integrali in policarbonato, a causa del meccanismo di rotazione della mentoniera. Nella gamma Nolan 2026, l'N90-3 pesa 1.630 g in taglia M, l'N100-6 1.690 g e l'N120-1 1.670 g. L'N70-2 X, dotato di mentoniera removibile, scende a 1.370 g in configurazione jet. A titolo di confronto, l'integrale N80-8 pesa 1.590 g. La differenza rimane contenuta e risulta quasi impercettibile dopo pochi chilometri di guida. Il bilanciamento del casco è importante almeno quanto il peso in termini di affaticamento: un casco leggero ma mal bilanciato risulterà comunque scomodo.

Il meccanismo della mentoniera deve essere controllato regolarmente. Assicurati che si agganci e si blocchi correttamente a ogni utilizzo: in posizione chiusa, la mentoniera non deve avere alcun gioco. Qualsiasi movimento anomalo o scatto insolito è un campanello d'allarme da non sottovalutare. Evita i lubrificanti densi o a base di grasso, che rischiano di trattenere la polvere. Per la pulizia, usa un panno umido sulle parti metalliche e plastiche a vista. Se riscontri un'anomalia, contatta il servizio clienti Nolan o un rivenditore autorizzato prima di rimetterti in viaggio. I manuali d'uso sono sempre consultabili nella sezione Schede Tecniche del sito.

Sostituisci il casco non appena subisce un impatto, anche in assenza di danni visibili all'esterno. Ricorda inoltre di controllare regolarmente il meccanismo della mentoniera sollevabile, soggetto a una maggiore usura meccanica rispetto a un casco integrale: qualsiasi gioco o scatto anomalo richiede una verifica presso un rivenditore autorizzato. Consulta le raccomandazioni sulla vita utile del prodotto nel manuale d'uso del tuo modello, disponibile nella sezione Schede Tecniche del sito Nolan.