Sammlung:Integralhelm

  • N60-6 SPORT POLICROMO  Multicolore
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  • N60-6 VERNICIATURA SPECIALE Nero / Avorio / Antracite
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  • N60-6 SPORT LESMO Nero / Rosso / Antracite / Oro
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  • N60-6 SPORT CONTRASTO Nero / Arancione
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    N60-6 SPORT CONTRASTO Nero / Arancione

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Integralhelm

Integralhelme von Nolan

Der Integralhelm bietet Motorradfahrern den umfassendsten Schutz: einteilige Schale, fester Kinnbügel, überlegene Geräuschdämmung und für alle Straßentypen und Geschwindigkeiten optimierte Aerodynamik. Nolan stellt seine Integralhelme seit 1972 in Italien her : mit über fünfzig Jahren Erfahrung, die in einem einzigen Werk in Brembate di Sopra angesammelt wurden. Jedes Modell wird dort entworfen, produziert und montiert, mit Materialien, die auf Aufprallbeständigkeit und dauerhaften Tragekomfort ausgewählt wurden. Die Kollektion umfasst vier Modelle : vom Sport-Polycarbonat bis zum ultraleichten Racing-Carbon :, alle nach ECE 22.06 zugelassen und in 71 Ländern vertrieben.

Die Nolan Integralhelm-Kollektion

X-804 RS Ultra Carbon : der Helm für Fahrer, die keine Kompromisse eingehen


Der X-804 RS Ultra Carbon ist Nolans Flaggschiff-Helm, aus Carbonfaser gefertigt, um extremes Leichtgewicht mit maximaler Aufprallbeständigkeit zu verbinden. Das breite, flache Panoramavisierscheibe mit Pinlock-Antibeschlagsystem bietet ein außergewöhnliches Sichtfeld, während der Heckspoiler aerodynamische Stabilität : ob auf der Schnellstraße oder auf der Rennstrecke : sicherstellt. Die Polsterung ist vollständig einstellbar für eine millimetergenaue Anpassung an die Kopfform des Fahrers. Kompatibel mit der IRID-Visier­scheibe, der elektronischen photochromen Technologie, die die Tönung der Scheibe in weniger als einer Sekunde automatisch ans Licht anpasst : ohne Batterie. Entwickelt gemeinsam mit Profifahrern in MotoGP, Superbike und der Isle of Man TT.

X-904 Ultra Carbon : der Sport-Touring-Helm für lange Strecken


Der X-904 Ultra Carbon ist der Helm der X-Series für Fahrer, die lange Etappen zurücklegen wollen, ohne zwischen Leistung und Komfort wählen zu müssen. Carbonschale und Carbon X-Series-Innenausstattung sorgen dauerhaft für außergewöhnlichen Komfort, regulieren die Temperatur auf natürliche Weise und reduzieren die Ermüdung. Das Panoramablickfeld und das verstellbare VPS-Sonnenvisier machen ihn zum verlässlichen Begleiter bei jeder Lichtsituation. Erhältlich in einer vernetzten Version mit dem N-Com-System, entwickelt mit Sena. 100% Made in Italy.

N80-8 : der vielseitige Alltagshelm für sicheres Fahren


Aus Lexan-Polycarbonat gefertigt, ist der N80-8 der Referenzhelm für Fahrer, die zwischen offener Straße, Sport-Touring und langen Strecken wechseln. Die Belüftung ist aus der Fahrposition heraus regelbar, und die gute Schallisolierung macht ihn zu einem zuverlässigen Begleiter auf der Autobahn wie im Gebirge. Die Innenausstattung ist in der Position verstellbar, um sich präzise an jeden Fahrer anzupassen. Kompatibel mit den N-Com Bluetooth- und Mesh-Kommunikationssystemen für volle Vernetzung ohne Abstriche bei der Sicherheit.

N60-6 Sport : Racing-Stil zu einem erschwinglichen Preis


Der N60-6 Sport fällt durch seinen großen Heckspoiler auf, der die Aerodynamik bei hohen Geschwindigkeiten verbessert, sowie durch exklusive Farbgebungen in matter oder metallisierter Lackierung. Gleiches Schutzniveau wie der N80-8, in einem ausdrucksstärkeren Design. Regelbare Belüftung, breites kratzfestes Visier, Innenausstattung aus recyceltem Polyamid. Für Fahrer, die einen Helm wollen, der ihren Fahrstil widerspiegelt : ohne auf Komfort und Sicherheitsstandards zu verzichten.

N60-6 : der zugängliche Sport-Helm für den Alltag


Der N60-6 ist das leichteste Modell der Polycarbonat-Linie. Er verfügt über eine in mehreren Positionen verstellbare Sonnenblende, um die Sicht ohne Anhalten ans Licht anzupassen, und bietet eine gute Schallisolierung für den täglichen Einsatz in der Stadt oder auf der Straße. Herausnehmbare Innenausstattung, effektive Belüftung, breites kratzfestes Visier. Die richtige Wahl für alle, die einen funktionalen, gut verarbeiteten und im Alltag angenehmen Integralhelm suchen.

Was alle gemeinsam haben

  • ECE 22.06-Zulassung, die strengste europäische Sicherheitsnorm
  • 100% italienische Fertigung, von der Entwicklung bis zur Endmontage in Brembate di Sopra
  • Schale aus Lexan-Polycarbonat oder Carbonfaser je nach Modell
  • Mehrschichtiger EPS-Schaum für eine den Aufprallbedingungen angepasste Energieabsorption
  • In Windkanal optimierte Aerodynamik für beste Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten
  • Breites, kratzfestes Visier mit Panoramablickfeld
  • Herausnehmbare und waschbare Innenausstattung aus recyceltem Polyamid
  • Verfügbare Größen von 2XS bis 3XL, zwei bis vier Schalengrößen für präzise Passform : Größentabelle ansehen
  • Kompatibel mit dem Tragen von Korrekturbrillen

Welchen Nolan Integralhelm wählen


Vier Einsatzbereiche, vier Antworten:

  • Rennstrecke, Sport oder maximale Leistung : X-804 RS Ultra Carbon
  • Vielseitige Straße, Sport-Touring und lange Strecken : X-904 Ultra Carbon und N80-8
  • Straße und Sport mit ausdrucksstarkem Look : N60-6 Sport
  • Alltäglicher Stadt- und Straßeneinsatz, Leichtigkeit : N60-6
Unschlüssig zwischen Integral- und Klapphelm ? Entdecke auch unsere Nolan Jethelm-Linie für einen offenen Stadteinsatz.
Haben Sie eine Frage?
Was ist der Unterschied zwischen einem Integral- und einem Klapphelm?

Ein Integralhelm hat eine einteilige Schale mit festem Kinnbügel: er öffnet sich nicht. Ein Klapphelm hat einen hochklappbaren Kinnbügel, mit dem man in den Jet-Modus wechseln kann, ohne den Helm abzunehmen. Der Integralhelm bietet bei einem Aufprall einen leicht überlegenen Schutz, da der Kinnbügel mit der Schale verbunden ist. Er ist auch generell leichter, aerodynamischer und leiser. Der Klapphelm ist im Alltag vielseitiger, insbesondere je nach Fahr- oder Straßentyp. Wenn dein Einsatzbereich hauptsächlich sportlich oder auf der Straße ohne häufige Stopps ist, ist der Integralhelm die beste Wahl.

Was ist die ECE 22.06-Norm und warum ist sie wichtig?

Die ECE 22.06-Norm ist die obligatorische europäische Sicherheitsvorschrift für Motorradhelme. Sie ersetzt die Version 22.05, mit verschärften Anforderungen insbesondere bei Schrägaufprallen, Rotationsbeständigkeit und der Solidität des Kinnbügels. Ein nach ECE 22.06 zugelassener Helm hat strengere Tests als frühere Generationen bestanden. Alle Nolan Integralhelme sind nach ECE 22.06 zugelassen. Die Norm ist direkt auf dem offiziellen Etikett überprüfbar, das am Kinnbügel des Helms eingenäht ist.

Wie wählt man die richtige Größe für einen Nolan Integralhelm?

Um deine Größe zu finden, miss den Kopfumfang mit einem flexiblen Maßband etwa 2 cm über den Augenbrauen, um den breitesten Teil des Schädels herum. Trage dann diesen Wert in die Nolan Größentabelle ein. Die Nolan Integralhelm-Linie deckt die Größen 2XS bis 3XL ab. Wenn du zwischen zwei Größen liegst, wähle die kleinere: Die Innenausstattung passt sich beim Tragen leicht an deine Kopfform an.

Wie erkenne ich, ob ein Integralhelm gut an meinem Kopf sitzt?

Ein gut sitzender Helm sitzt fest, ohne schmerzhaften Druck auszuüben. Er darf sich nicht bewegen, wenn du den Kopf nach links und rechts schüttelst. Die Wangen müssen auf ihrer gesamten Fläche mit der Polsterung in Kontakt sein, ohne Quetschgefühl. Bei geschlossenem Visier darf kein Luftzug an der Stirn spürbar sein. Wenn der Helm nach hinten rutscht, wenn du den Kopf hebst, ist er zu groß. Schau in die Größentabelle.

Wie lange kann man einen Integralhelm verwenden?

Ersetze den Helm sofort, wenn er einen Aufprall erlitten hat, auch ohne äußerlich sichtbare Schäden: der EPS-Schaum, der die Energie absorbiert, kann komprimiert sein, ohne dass man es sieht. Kosmetika, Schweiß, Hitze und UV-Strahlen bauen die Materialien der Schale und der Innenausstattung schrittweise ab. Beachte die Empfehlungen zur Lebensdauer in der Bedienungsanleitung deines Modells, die im Bereich Technische Datenblätter unten auf der Nolan-Website verfügbar ist. Das Herstellungsdatum steht auf dem Aufkleber im Inneren des Helms.

Was ist der Unterschied zwischen einem Carbonhelm und einem Polycarbonathelm?

Lexan-Polycarbonat und Carbonfaser sind die beiden Schalenmaterialien der Nolan Integralhelm-Linie. Lexan-Polycarbonat ist robust und zuverlässig: es ist das Material der Modelle N60-6, N60-6 Sport und N80-8. Carbonfaser ist bei gleicher Festigkeit deutlich leichter: der X-804 RS Ultra Carbon wiegt 1.420 g in Größe M oder der X-904 Ultra Carbon 1.500 g, gegenüber 1.590 g für den N80-8. Dieser Gewichtsunterschied macht sich auf langen Strecken und bei hohen Geschwindigkeiten bemerkbar. Beide Materialien sind nach ECE 22.06 zugelassen und den gleichen internen Testprotokollen im Nolan-Werk in Brembate di Sopra unterworfen.

Kann man ein Kommunikationssystem in einen Nolan Integralhelm einbauen?

Ja. Alle vorbereiteten Nolan Integralhelme verfügen über eine spezielle Aussparung für die N-Com Kommunikationssysteme, die die Installation ohne Bohren oder Modifikationen ermöglicht, sowie Platz für Standard-Lautsprecher (40mm). Die Kompatibilität variiert je nach Helm- und N-Com-Modell: Schau auf die N-Com Kompatibilitätsseite. Nach der Installation ermöglicht das N-Com das Führen von Anrufen, das Hören von Musik und die Kommunikation mit anderen Fahrern aus der Fahrposition.

Wie reinigt man das Visier eines Nolan Integralhelms?

Um das Visier ohne Beschädigung zu reinigen, verwende ausschließlich lauwarmes Wasser und ein weiches Mikrofasertuch. Reibe das Visier nie trocken: Staub und Insekten zerkratzen die kratzfeste Beschichtung, wenn man sie trocken verschiebt. Beginne damit, die Oberfläche zu befeuchten, dann wissche vorsichtig ohne Druck ab. Vermeide Chemikalien, Alkohol und Lösungsmittel, die die kratzfeste Beschichtung und die Pinlock-Vorbereitung angreifen. Um das Visier zu entfernen und leichter zu reinigen, schau in die Bedienungsanleitung deines Modells im Bereich Technische Datenblätter der Nolan-Website.